161座車站完成11753塊盲文標識改造

對于健全人而言，盲文或許只是墻壁上凹凸不平的“神秘密碼”；但對于視障人士來說，它是照亮黑暗世界的星光。近日，湖南省特教中等專業學校視障學生小沈在沒有志愿者引導的情況下，獨自通過長沙地鐵6號線人民東路站的盲文標識，順利完成了進出站。她高興地表示，地鐵里的無障礙設施越來越貼心，讓視障人士能夠放心出行。

　　這一改變，源于一份政協提案與一份檢察建議的“雙向奔赴”。

　　長沙市政協委員、市無障礙環境建設促進會秘書長葛鵬撰寫的《關于長沙軌道交通盲文標識規范化設置的提案》被轉化為檢察建議，近日被納入《2025年度湖南省代表建議、政協提案與公益訴訟檢察建議銜接轉化工作機制典型案例匯編》。

　　“小切口”撬動“大民生”

　　方便超過3萬視障人士出行

　　長沙地鐵實現“六區一縣”全覆蓋，總里程達到236公里，已成為市民高效便捷出行的首選。然而，全市持證視障人士超過3萬人，其中90%依賴地鐵日常出行，但地鐵站內的盲文標識一度存在內容不規范、指向不清晰、顏色與周邊相近甚至裝反等問題，導致視障人士難以準確識別無障礙設施位置，出行安全與便利性大打折扣。

　　2024年，長沙市政協委員、市無障礙環境建設促進會秘書長葛鵬在調研中發現這一問題，撰寫了《關于長沙軌道交通盲文標識規范化設置的提案》。這份提案以及視障人士代表提供的需求線索，很快引起了長沙市人民檢察院的關注。同年8月，市人民檢察院依托代表建議、政協提案與公益訴訟檢察建議銜接轉化機制，發現相關公益損害線索，經初步調查后，于9月4日以行政公益訴訟立案。

　　立案后，市人民檢察院邀請市殘疾人聯合會、市無障礙環境建設促進會、市特殊教育學校、“益心為公”志愿者及視障人士代表等多方力量，對地鐵盲文標識設置情況進行現場調查。結果顯示：地鐵6號線34座站點均存在盲文標識不規范問題，其他線路也普遍存在同類問題。

　　2024年10月21日，市人民檢察院與市住建局、市交通運輸局、市軌道交通集團等部門召開磋商會，達成一致整改意見。整改按照“先急后緩”原則推進，優先改造大客流車站和換乘車站，并選擇地鐵6號線人民東路站作為試點。2025年1月14日，一場特殊的現場評估會舉行——無障礙環境建設專家和視障人士代表親身體驗改造后的盲文標識系統，為整改成果“打分”。

　　在地鐵口的扶手上，盲文清晰標注著“人民東路6號口”；直梯上的盲文準確醒目；綠色通道的正反兩面均設置盲文標識，并配有箭頭導向人工按鈕。視障人士觸摸后紛紛點贊：“這個好！這樣我們不管進去還是出來，都能摸到方向正確的盲文，減少了阻礙?！?/span>

　　從示范站到全覆蓋

　　116萬元投入點亮11753塊“星光”

　　以人民東路站為示范，長沙地鐵全線網的盲文標識改造工作全面展開。2025年4月，市人民檢察院制發檢察建議督促職能部門依法履行監管職責，推動既有線路全面整改，并強化新建線路的源頭管控。

　　截至2025年12月，長沙已投入資金116萬元，對全市軌道交通線網161座車站的11753塊盲文標識進行了改造，完成既有線路地鐵1至6號線、西環線、磁浮快線全部站點的盲文導向標識系統升級。同時，長沙還推動編制了《客運服務標識系統設計規范與應用導則》，形成了盲文導向標識的技術標準，從源頭上指導新建軌道交通線路的無障礙設施設計與建設，實現了從“事后返工”到“源頭防控”的跨越。

　　針對地鐵口盲道被占用導致視障人士“進不去”的問題，市人民檢察院發揮一體化辦案優勢，指導岳麓、芙蓉等7個基層檢察院辦理相關案件11件，推動6號線地鐵口盲道被侵占問題全面解決，其他線路也正有序推進整改。

　　“心中有關愛，腳下無障礙。”長沙市政協委員、市無障礙環境建設促進會秘書長葛鵬表示，檢察機關聚焦視障人士等特定群體的出行安全和便利，通過“委員提案+檢察監督”協同推動地鐵盲文標識規范化改造，實現了從個別站點到所有線路的全覆蓋治理，讓視障群體的每一次出行，都能安心抵達。